临沂至乌鲁木齐集装箱快速班列成功开行

人民网临沂7月2日电 2015年7月1日15：02分，济南铁路局临沂车务段首趟临沂至乌鲁木齐快速集装箱班列从临沂站成功开出。这是临沂车务段继2014年开行临沂至广州快速货运班列后，再次与临沂市联手开辟的又一条快速货运通道。标志着临沂商贸物流之都建设正在积极融入“一带一路”国家发展战略。

临沂是中国江北最大的小商品集散基地，新疆是是通往亚欧大陆的商贸走廊。近年来，随着临沂商城由内贸向内外贸一体化发展，临沂商城与中亚、西亚等国在商品结构上的互补性越来越强，临沂的纺织、服装、机电、机械、轻工与电子等产品在中亚具有较强的竞争力，新疆的棉粕、铝棒、铝锭、葡萄干等货物也大量进入临沂市场，并借助临沂市场的辐射力、遍布全国所有县级以上城市的物流网络以及低于全国20%左右的物流成本快速分拨到全国各地。据统计，目前临沂每年发往新疆经“丝绸之路”、亚欧大陆桥出口货物高达600多万吨，新疆运到临沂本地的货物也近300万吨。然而，受自然条件限制，进出疆货物速度慢、价格高等物流运输核心问题一直未得到有效解决，当前迫切需要一种受气候影响小、长运距、大批量、快速安全的运输方式。而铁路快速集装箱班列正好具备这样的运输优势。

临沂车务段在铁路货运组织改革以来，积极探索符合市场需求的运输模式。2014年8月2日，在临沂市政府的支持下，临沂车务段与临沂市商城管委会、临沂市地方铁路局合作，成功开行了临沂至广州快速货物班列。该班列初期编组16辆，后扩大到19辆，依然不能满足运量需求，发展前景广阔。这次基于共同的发展目标，三方再次达成合作双赢共识。

三方共同确定了山东临新欧国际物流有限公司和新疆临新欧国际物流有限公司为该班列临沂、乌鲁木齐两地货源组织托运主体，负责当地货源组织、装卸车作业，提供全程物流服务。临沂车务段整修货运站台、仓库、货位，为货主提供办公场所和一切便利条件；同时，该段专门派出货运营销小组，五次赴乌鲁木齐调查货源、运量，商讨具体开行方案，联合向铁路总公司申请运价下浮政策，制定了科学的装卸组织方案、安全措施，确保集装箱班列运输安全。

临沂至乌鲁木齐快速集装箱班列较之普通货物列车主要具备六个方面的优势。一是运输均衡稳定。班列隔日对开，实行客车化开行，开行日临沂站15：02发出、乌鲁木齐站5：43发出，市场培育期每列对开20车，成熟期可以根据客户运输需求增加对开车数，与旅客列车一样具备“定时、定线、定点、定价、定编”优点。二是运行速度快。该班列采取一站直达运输方式，途中无任何甩挂作业；运行速度120千米/小时，全程运输时间临沂至乌鲁木齐单程时间73小时，乌鲁木齐至临沂单程时间75小时，比普通货车压缩运输时间3至4天。三是运输安全可靠。铁路运输不受风雨雪雾等自然天气影响，运输安全可靠。四是便于货物运输。该班列采用集装箱专用平车20辆装载40个20英尺集装箱，容积达到1320立方，装载重量1100吨，适用大多数重质货物或使用152类按立方装载的批量零散轻泡货物运输。五是集装箱运输便于货物的接取送达。集装箱运输便于铁路运输两端的装卸作业和接取送达。可有效减少因重复装卸而导致的货物破损和丢失。六是运输价格优惠。中国铁路总公司、济南铁路局分别给予优惠的运价扶持政策，临沂市政府给予专项财政补贴。

经测算，该班列初期运行将为铁路部门年增收8000万元，随着货源增加扩大编组后，年收入近2亿元。而铁路与公路运输相比较，每千吨货物减少243万立方米废气排放，非常有利于环保减排。同时，为临沂市商城年增加货物吞吐量100万吨以上，带动就业岗位800余个，具有良好的综合社会效益。临沂商品通过新疆口岸，直达中亚、东欧，必将成为临沂商城国际化建设的新引擎。(孙佃建)