临沂公车改革一直在路上 半年未新增编制

　　试水20年，公车改革终破题。日前，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，给出了车改的“路线图”和“时间表”。在此之前，临沂已先行探索多年，半年多来，市直机关公车未新增编制。

　　17日，据市直机关事务管理局相关工作人员介绍，今年4月，结合党的群众路线教育实践活动，临沂开展了一次集中整治超标办公用房公务用车及公务接待行动。从公务用车的配备、使用、管理等环节入手，摸清了市直机关公车底数，使全市公车总量得到有效控制。

　　“现在市直机关公务用车编制已经卡死了，在中办、国办发文之前，临沂已经减少了公车审批。半年多来，市直机关公车未新增编制，连公车更新的数量也很少。”该工作人员表示。

　　按照此次车改的“时间表”，中央和国家机关要率先作出示范，力争今年年底前完成，地方党政机关明年年底前完成。

　　临沂市在规范公车配备使用管理方面早已先行探索多年，虽然已有明确的党政机关公务用车配备使用管理办法，但跟这次“砍掉公车”的车改不能同日而语。

　　“车改的一系列政策刚刚出台，下一步，我们还得根据实际情况来具体制定标准落实推进。”这位工作人员说。

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　　早在2003年，临沂就规定，要求党政机关公务用车坚持使用国产车的原则，正市级干部按1人1辆配备，本人不用时，由所在机关调剂使用。副市级干部按照1人1辆配备相对固定用车或保证工作用车。在职正、副县级干部工作用车，3人以内配1辆，5人以内配2辆，8人以内配3辆。

　　2009年，《临沂市公共机构节能管理办法》出台，在公务用车方面明确规定，公共机构应当实行编制管理，严格控制车辆规模。

　　2011年，市审计局会同市纪委等11个部门单位，集中对全市各级党政机关和事业单位公务用车进行了专项治理，重点查处了超编制、超标准配备使用公务用车，违反规定换车、借车，摊派款项购车，豪华装饰公务用车，公车私用，牌照使用不规范等七个方面的问题。