38万公里， 这一场瑰丽的奔月旅程

        38万公里，那里有我们的广寒宫    
　　关于登月，我们开始的并不晚，明成化十九年，有个叫万户的人把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在上面，双手举着大风筝。想利用火箭的推力飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了生命。当然在今天看来，这火箭只是大号的烟花爆竹，万户的行为更像是一场失控的行为艺术。但到目前为止，只有火箭才能把人送上太空。以此为标准，最早的载人航天就是万户飞天。为此，美国国家航空航天局曾将月球表面的一个陨石坑命名为“万户”。
　　400年前，意大利科学家伽利略用自己做的望远镜对准月亮，亲自把月亮画下来，这是人类第一次认识到月亮真实的表面竟然是坑坑洼洼的，这大大超出了当时人们的想象。从莱特兄弟飞向蓝天到罗伯特·戈达德的火箭技术，再到冯·布劳恩的火箭脱离地心引力的控制穿越大气层，人类终于迈出了离开地球的第一步。1969年阿姆斯特朗的一小步成为人类划时代的一大步，宁静海的脚印成为人类科技史上最醒目的里程碑。但美苏争霸的阴影使得外层空间变得不纯粹起来，巨大的不切实际的投入消耗了两国的国力和民众的热情，计划停止自然在情理之中。追赶，是这一时期中国的主题。阿姆斯特朗登月44年之后，登月，再次回到人类飞天的祖国——中国。
　　继2007年嫦娥一号，2010年嫦娥二号完成奔月之旅后，2013年12月2日凌晨，中国目前推力最大的长征三号乙运载火箭托举着嫦娥三号直冲云霄，火红烈焰划破夜空，在天幕上形成一道明亮光带。这是人类第130次探月之旅，也将是1976年之后月球上第一个地球来客，足足时隔37年。这是中国探月工程“绕、落、回”三个阶段中第二阶段，却是最为关键的一步。中国是否进行载人登月及建立驻月基地，需要在这一“落”中寻找更多的答案。
　　“嫦娥三号”发射任务的主要环节包括近月制动、变轨、软着陆和两器分离。火箭发射后，探测器奔向月球，到达月球后首先是近月制动，随后进行变轨。再运行几天后进入着陆过程，从15公里开始下降，在短短的几百秒之内安全降落到月面预选着陆区。最后15公里的路程，每一步都充满着未知。2013年12月14日21时11分，嫦娥三号在月球虹湾区着陆，这也是国人精神和梦想的现实着陆，中国航天迈出了一大步。
         嫦娥飞天，从此五星红旗“闪耀”月球
　　1969年7月20日，在美国休斯敦地面指挥中心的罗纳德·埃文斯对乘坐阿波罗11号准备登月的宇航员说：“有人要你们注意一个带着大兔子的可爱姑娘……你们也可以找找她的伙伴—一只中国大兔子……”44年之后，这个抱着“兔子”的“姑娘”终于出现在了广寒宫，不过这只“兔子”实在有点大。长1.5米，宽1米，高1.1米，体重140公斤，四只眼睛、六只脚，这就是此次登月的主角—嫦娥三号怀抱里的玉兔号月面巡视探测器。
　　2013年12月15日凌晨4时35分，“玉兔”缓缓驶离嫦娥的怀抱，踏上月球，中国探测器第一次在地外天体上留下“脚印”。15日23时许，嫦娥三号和玉兔互相拍照留念，中国国旗在月球广寒宫的场景被永恒定格。之后着陆器开展就位探测，月球车开展巡视勘察。核能电池将会帮助嫦娥三号和玉兔号通过月球长达14天黑夜和300多度的温差的双重考验。
　　航天是一项高投入、高风险的事业，没有强大的国力和技术储备很难进行。从火箭运载工具到航天器的设计制造，从深空测网布局到遥操作，从无人探测器到载人航天，每一步都是国家综合实力的体现。
　　美国火箭专家罗伯特·戈达德有句名言：“昨天的梦想就是今天的希望、明天的现实”。但梦想和现实之间的距离有38万公里，从嫦娥一号升空到嫦娥三号落月，再到实现载人登月的梦想，中国仍有很长的路要走。按照此前中科院发布的中国科技发展路线图，其中2050年空间科技发展路线图明确提出，2030年前后中国实现载人登月，建立月球基地，2050年前后，载人飞行从月球基地飞向更远的行星，具备载人登火星能力。
　　空间探索的意义不仅在于我们要向更遥远的天体进发，更在于对科技的引领作用。嫦娥三号不是盲目追求“落月探测俱乐部”的虚名，“她”和“玉兔”月球车将大大推进人类对月球的认知：提供战略性资源，开展真空、微重力和低磁场试验，观测太空，监测地球环境变化……探月工程的新技术和新装备，未来经过成果转化，还可以在广泛的民用领域大显身手。这次嫦娥三号的奔月之旅，带动了信息技术、微电子、新材料等领域一批新技术及其产业化发展，推动了天文学等学科发展和空间科学、空间技术应用。社交网络的发达，让国人的参与热情空前高涨，这让登月之旅成为民众的一次精神之旅。
　　当国旗展现在屏幕上的那一刻，北京飞控中心掌声骤起，亿万人欢声雷动。五星红旗成为茫茫太空中最醒目的那一抹红。这一抹红，属于中国，更属于整个世界。在空间探索的漫漫征途中，在对未知世界的无尽渴望中，那一抹红将闪耀出梦想更瑰丽的光芒！

(文永帅)