河桥城
临沂是一座水城，依水而兴，临水而建，虽在江北，却犹胜江南，淡水资源占到全省的六分之一。沂河、涑河、祊河、青龙河、柳青河、陷泥河，水道纵横，河网贯通。河上有桥，桥下有河，天做背景，河为舞台，一座座虹跨两岸的桥成就这个城市至美的风景。九曲沂河大桥、金雀山路沂河大桥、沂蒙路祊河大桥……秋水长天一色，景观人文一体，虽由人作，宛若天成。连接南北，贯通东西，时刻感受着商贸之都的脉动，成为物流名城的大动脉。
桥·流年
城区沂河上最早的桥，当属连接城关与河东九曲的沂河老桥。这桥始建于明代，增扩于清朝，起初为木桩木面结构。1934年，著名爱国人士范筑先担任临沂县长期间，因筑台潍公路改为石桥，解放后虽数次修缮，但桥身依旧老朽不堪，低矮的水漫桥狭窄逼仄。作为“母亲河”的沂河，那时是临沂城的“界河”，河东河西，俨然两个世界。直到上世纪七八十年代，机动车还很少，偶尔路过的拖拉机便算大型车辆了，即使是这样，“堵桥”也是常有的事，尤其是暴雨倾城的夏季，肆虐的河水无数次阻断两岸的交通，所以那时候，河边还常能见到摆渡的船。“宁要河西一张床，不要河东一套房”，正是沂河的阻隔、桥的缺位造成的。社会在发展，临沂在进步，车辆多起来了，加之不合理采沙，动摇桥基，1994年，九曲桥终至坍塌。
1995年春，临沂撤地建市，沂河以东设河东区，临沂市政府决定集资重修九曲沂河大桥。2001年3月6日启动，翌年8月16日竣工。九曲一线通东西，长虹卧波带豪歌。新大桥主桥长1620米，桥宽18.5米，主车道宽15米，双向4车道，两侧各1.75米人行道。桥面雕栏玉砌，花团锦簇，或绘水鸟掠碧波而翱翔，或勒奇葩映朝日而绽放，一百零六杆标灯流光溢彩，如轻舟之扬帆，似龙鳞之耀金。
1964年8月，在沂河老桥下游1公里处，建成了钢筋水泥结构的第二座公路大桥，全长1719米，桥宽8.5米。1983年又紧挨着这座大桥建成了第三座公路大桥，这两座大桥一高一低，被统称为沂河高低桥。后来两桥数次改建，即为现今之金雀山路沂河大桥。
金雀山路沂河大桥连接兰山区与河东区，顾名思义位于金雀山路。2004年3月6日始，金雀山路沂河大桥实行加固改建工程，改建投资6580万元，2005年7月2日竣工。大桥全长1760米，宽23米，双向四车道，两侧是非机动车道，桥身安装了美观新颖的新式栏杆3650米，桥面路灯88盏，桥体射灯702盏。桥上车如织，栏外春水碧，新桥两端与沂河两岸通畅的滨河大道相连，南北则与铁路大桥、九曲沂河大桥交相辉映，成为沂河上一道亮丽的风景。
2008年7月10日，静静流淌了千年时光的祊河河面上，架起了一座身舞彩带的秀丽桥梁——蒙山大道祊河大桥。此桥刚一“出世”，便引来了临沂市民无数赞叹。更有人用“百尺高虹横水面，一弯新月出云霄”来形容她。
这座桥，是“世界少有、亚洲第一”的大跨度异型拱连续梁桥，多项技术填补了临沂桥梁建设史上的空白。如，跨度最大的桥梁单跨长度达120米；第一个采用挂篮施工的桥梁；最大的大体积砼施工，一次性连续浇筑2300立方混凝土。这些技术难题都在大桥的施工建设中得到了完美的解决。
桥·见证
如今城区大大小小的桥有多少，普通市民怕是难以数清，这些桥多姿多彩，形态各异，不只为临沂连接四海，通向未来，更成为这个滨河水城至美画卷里最为浓墨重彩的一笔。
时间滚滚向前，桥边的风景幻化出加速发展的大美临沂，桥上走的人，行的车，也随社会的不断发展而变化。川流不息的货车，形式各异的私家车，成为沂河上另一道靓丽的风景。夜幕降临，桥上的灯光，勾勒出这个城市的繁华。
桥的兴建，更是伴随着商城的崛起，从“四塞之崮，舟车不通”到“物流之都，商贸名城”，桥承载了这个城市的发展，见证了这个城市的辉煌。
为塑造城市特色，改善人居环境，提高生活质量，从2003年开始，临沂市聘请两院院士吴良镛、周干峙等著名专家为城市规划顾问，提出了“沿河发展，两岸开发，北上东进”的战略，以沂河为轴，构建“一河五片”组团式空间布局结构，分为兰山片、罗庄片、河东片、南坊片和东南片，营造城水交融、环境优美、人工和自然和谐的城市空间，努力打造以水为魂的最佳宜居城市。
桥梁让临沂人告别了“河东房还是河西床”的选择。桥梁的建设，帮助临沂人突破了只在沂河西、南发展的交通瓶颈，带来了生活形态的转变：北城新区、河东区和经济开发区的房地产业的兴起，桥梁建设功不可没。
桥梁的建设也见证着临沂建设事业的发展。1934年，临沂倾全城之力只能在沂河建一座石桥。而到现在，已经包括钢筋混凝土拱型、简支板梁、T型梁、钢箱梁、现浇箱梁、预应力连续梁、钢桁架、独塔斜拉、悬索等结构。这些桥梁大多由临沂本土的公司施工，折射出临沂建桥水平的不断提高。
桥，连接彼岸和此岸，目光延伸到远方，坚强而深邃。这种延伸，超出物理的阻隔，随着人类的思维四处发散。沿着这桥，亚马逊在脚下流淌，华尔街触手可及，埃菲尔铁塔的剪影倒映在波光云影中。
站在桥上回望，分明看到了曾皙拉着少年曾参“冠者五六人,童子六七人，浴乎沂，风乎舞雩，咏而归”；也看到了王氏家族保着琅琊王司马睿沿着沂河迤逦南行，至淮河，渡长江，开启了“王与马共天下”的时代。
“马逐芳春草路竿，胜游应说到沂川。和风软泛桃花浪，暖气轻浮丽日天。俗虑尽随流水去，襟怀都向碧波前。追思点瑟当年事，吟咏归来兴浩然。”这是明代诗人春游沂河时的情怀，400年的时光流过，伍文献所乘舟车已然换成现代化交通工具，沂河周边也已换了人间。
日寇凶顽的日子里，英勇的抗战军民转战蒙山沂水间。解放战争中，推出淮海战役胜利的独轮车，吱吱呀呀碾过狭窄的九曲桥。2008年，当奥运的圣火经过金雀山路大桥，九曲沂河大桥，奥运精神也被永远地印在上面。
良好的自然环境和地理优势，让临沂汇集了越来越旺的人流、物流、资金流和信息流。目前临沂不仅成为全国闻名的红色旅游胜地，也是新兴的生态旅游城市。2005年，临沂被浙商评为最具投资潜力城市；2006年被列为跨国公司眼中最具投资价值中国城市第21位；在中科院公布的《2008年中国城市竞争力蓝皮书》中，临沂位居中国城市增长竞争力第5位；先后获得中国优秀旅游城市、国家环保模范城市、国家园林城市、三连冠的全国双拥模范城；2012年以地级市第一名的优异成绩被中央文明委授予全国文明城市称号。2013年，山东经济排名，临沂紧随青岛、济南、烟台之后，位居第四。
如果说建筑是一座城市凝固的诗，那么宽广笔直的道路就是流淌的音乐，桥梁就是乐章中最华美的音符。桥梁也从单纯的功能性到功能性和景观性并重。临沂人推介临沂的图片中，总少不了临沂的桥。桥，正在成为这个城市的一张美丽名片。正是有了这么多形态各异的桥，这个江北水城，才更加亮丽鲜活，生动蓬勃。
(文永帅)